Крановая панель КСДБ-160 (ИРАК 656.222.002-02)

Крановая панель КСДБ-160 (ИРАК 656.222.002-02) переменного тока предназначена для управления трехфазными двигателями переменного тока с фазным ротором крановых механизмов подъема и для управления двигателями подъемной и замыкающей лебедок грейфера, работающих в тяжелом и весьма тяжелых режимах.

Для обеспечения малых скоростей при спуске в панелях КСДБ применяется режим динамического торможения.

Структура условного обозначения

КСДБ-160, где:

• К — управление трехфазным двигателем переменного тока. Напряжение цепи управления постоянное;
• С — для управления двигателем механизма подъема;
• Д — с динамическим торможением;
• Б — с бездуговой коммутацией;
• 160 — номинальный ток контакторов, установленных в цепи статора двигателя, А;
• У3 — климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150-69 и ГОСТ 15543-70.

Конструктивное исполнение

Панели могут иметь несколько исполнений в зависимости от параметров обмоток ротора двигателя.

По параметрам обмоток ротора двигатели подразделяются на возбуждаемые в режиме динамического торможения с самовозбуждением и невозбуждаемые.

Для привода механизма грейфирования в полуавтоматическом режиме используются две однотипные панели серии КСДБ совместно с промежуточной панелью управления ПГУ.

Функциональные возможности

Панели обеспечивают автоматический пуск, торможение двигателя механизма подъема, а также получение устойчивых пониженных частот вращения на спуске груза при работе двигателя в режиме динамического торможения с самовозбуждением. Панели применяются в комплекте с командоконтроллером, имеющим по четыре фиксированных положения для каждого направления движения. Статорные и роторные цепи управляются при помощи контакторов.

Схемой предусмотрено такое включение контакторов статора и ротора, при котором они выполняют бездуговую коммутацию силовых цепей. Панели обеспечивают нулевую и максимальную защиты двигателя, конечную защиту электропривода.

Панели предназначены для работы от сети переменного тока напряжением 380 В, частоты 50, 60 Гц для климатического исполнения УЗ; 380… 415 В, 50 Гц.

Пускорегулирующие резисторы включены на стороне выпрямленного тока ротора двигателя.